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Tirando Arena Corinthians, 9 dos 12 estádios da Copa de 2014 estão atrasados

Tirando Arena Corinthians, 9 dos 12 estádios da Copa de 2014 estão atrasados

Faltando 500 dias para o início da Copa do Mundo de 2014, nove dos dez estádios que ainda estão em obras estão atrasados. Todos os 12 estádios irão custar mais caro que o previsto inicialmente. O custo total da construção e reforma dos estádios para o Mundial passou de R$ 5 bilhões em 2010 para R$ 7 bilhões em dezembro de 2012, de acordo com o Ministério do Esporte.

Fora o estádio do Corinthians, em São Paulo, que não tinha um prazo inicial para estar pronto em 2010, e o Estádio Nacional Mané Garrincha, em Brasília (DF), que adiantou a inauguração de julho para abril deste ano, nove estádios sofreram diversos adiamentos no prazo final para estarem prontos. A Arena Castelão, em Fortaleza (CE), e o Mineirão, em Belo Horizonte (MG), são os únicos estádios que já foram entregues, em dezembro do ano passado, dentro do cronograma inicial.

Os maiores atrasos estão na Arena Pantanal, em Cuiabá (MT), que inicialmente estava prevista para dezembro do ano passado e agora deverá ficar pronta em outubro deste ano, e em Porto Alegre (RS). A reforma do Beira-Rio deveria ter ficado pronta em dezembro de 2012, mas agora a obra é prometida apenas para dezembro de 2013.

Quando o assunto é aumento de custo previsto, o estádio de Brasília é o campeão. Orçada inicialmente em R$ 700 milhões, hoje a arena não sairá por menos de R$ 1 bilhão. O Maracanã oficialmente custará R$ 882 milhões, mas se forem considerados os aditivos e os contratos complementares, a obra também já está orçada em mais de R$ 1 bilhão. Além destes, outros estádios estavam com o custo defasado no balanço divulgado pelo Ministério do Esporte em dezembro de 2012. Na realidade, o valor do aumento nas obras é ainda maior que o divulgado.

No estádio de Porto Alegre também chama atenção o aumento no valor da obra: passou de R$ 143 milhões em 2010 para R$ 330 milhões em dezembro de 2012, mais que o dobro.

Fonte: Uol

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