Há cerca de 3 meses a construtora Odebrecht finalizou, a princípio, suas atividades a Arena Corinthians. Após isso, a equipe de arquitetura, comandada pelo arquiteto Anibal Coutinho, começou a fazer o relatório de entrega na obra, coisa que normalmente acontece em obras. Neste relatório, é apontado tudo o que foi entregue, o que falta, se a qualidade do produto entregue esta de acordo com o contrato etc.

Antes de tudo, a primeira coisa a se considerar é que o relatório já deveria ter sido divulgado, pois já se passaram mais de 3 meses da entrega da obra pela Odebrecht.

Qual o motivo do atraso?

Na minha opinião, o atraso possivelmente deve-se ao fato de que a diretoria tenta divulgar o relatório de entrega já com o tudo certo sobre o que ainda falta, com a definição do que cabe a construtora fazer (ou se terceirizarão para a outra empresa, ou, ainda, abaterão no valor da obra), bem como já lançando o cronograma de obras a serem executadas. Esta solução seria até inteligente, já que muita gente só sabe esculhambar a obra e detonar tudo, aumentando negativamente cada fato, sem averiguar a realidade e as circunstâncias.

Como se sabe, faltam alguns itens da arena, a chamada “perfumaria” (itens que darão uma qualidade e brilho a mais a arena, que já é top e padrão Dubai, sendo alguns destes itens, até inimagináveis para uma arena, como piso externo de granito e espelho d’água).

Quando tudo tiver pronto, principalmente na a parte externa, não haverá mais nada a se fazer, senão coroar a Arena Corinthians com o prêmio de 8ª maravilha do mundo.

Com relação aos itens tidos por entregues pela construtora, como o centro de convenções, pode faltar alguns detalhes que a equipe de arquitetura entenda que devam ser corrigidos. Em outros setores, o Arquiteto já adiantou que existem pequenas coisas a serem corrigidas, como detalhes do acabamento, distribuição de tomadas etc.

Toda esta parte que falta é pouco, se considerado o grosso entregue e já em operação. Cerca de 95% da obra já está concluída e esta parte das “perfumarias” não chega a custar R$ 40 milhões, ou seja o que falta é algo totalmente viável de se concluir.

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